近日，今年的第十二號(hào)臺(tái)風(fēng)“梅花”在我國(guó)浙江舟山沿海地區(qū)登陸。安建投資所轄嵊泗項(xiàng)目提前謀劃應(yīng)對(duì)，強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)值班值守，落實(shí)人員物資保障，安徽建工投資建設(shè)的舟山市嵊泗縣的嵊山一號(hào)橋、三號(hào)橋在風(fēng)力達(dá)十四級(jí)的臺(tái)風(fēng)沖擊下安然無(wú)恙，成功經(jīng)受住了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)。

    鑒于沿海施工的特殊性，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初就考慮了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、船舶撞擊、8級(jí)地震、海水腐蝕等因素。在結(jié)構(gòu)施工時(shí)鋼筋采用大量環(huán)氧涂層鋼筋、混凝土則選用了海工抗?jié)B混凝土，并在成型混凝土外表面及時(shí)涂刷防腐漆涂層，極大提高了抗海水腐蝕能力和結(jié)構(gòu)耐久性能。

    嵊山一號(hào)橋地處遠(yuǎn)海風(fēng)口，常年風(fēng)浪較大，搭設(shè)鋼便橋及施工鋼平臺(tái)的鋼管樁施工時(shí)，由于海床為裸巖不利于鋼管樁生根，極大程度上增加了施工難度，通過(guò)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)夜以繼日的研究考證，最終采用沖擊鉆成孔下鋼筋籠澆筑水下砼錨樁工藝完成了鋼便橋搭設(shè)，成功解決了海洋地形復(fù)雜帶來(lái)的施工難題，更在此次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。

    嵊山至枸杞段改建工程，路線起于嵊山東涯絕壁，終于枸杞車客渡碼頭，全長(zhǎng)約11.74公里，建成后可有效緩解旅游旺季嵊山枸杞兩島交通擁堵的局面，為兩島旅游業(yè)蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。